Почему запрещают электросамокаты в России и мире, и что можно с этим сделать

В 2022 году в Париже произошли три смертельных случая и 459 происшествий, связанных с электросамокатами. Местные власти провели референдум, в ходе которого опросили жителей о том, считают ли они правильным полностью запретить данный вид транспорта. По всему городу были организованы 21 опросный пункт, где люди могли выразить свое мнение, и 90% жителей высказались за запрет. Мэр города, Анна Идальго, обещала учесть мнение горожан.

В июле концерн Минтранс России выступил с инициативой ужесточения правил дорожного движения для электросамокатов. Центральный банк предложил ввести аналог ОСАГО для водителей такого рода транспорта. Также Валентина Матвиенко выступила с идеей присвоения всем электросамокатам номеров, аналогичных автомобильным.

Активность российских ведомств полностью соответствует беспокойству зарубежных регуляторов и других держателей инфраструктуры. В Париже, в том же 2022 году, электросамокат наехал на женщину, прогуливающуюся вдоль Сены, и совершил ее смерть, ведь на самокате находились двое человек.

Помимо этих случаев, есть примеры других стран. Летом 2023 года 6 частных железнодорожных компаний Великобритании запретили людям на электросамокатах доступ на платформы и в поезда, объясняя это соображениями безопасности.

В 2021 году Еврокомиссия поручила экспертам провести исследования в области безопасности на дорогах. Одним из приоритетов явились «одиночные моторизированные средства», включая электросамокаты и моноколеса. Специалисты проанализировали большой массив исследований, проведенных в различных странах. Они выявили ряд ключевых проблем и предложили несколько способов их решения.

Например, электросамокаты вызывают опасность на тротуарах, пугая пешеходов. Между тем, на проезжей части они нервируют водителей. Воспользовавшись данными об изучении безопасности на дорогах, эксперты Еврокомиссии предложили ввести максимально допустимый уровень алкоголя в крови водителей электросамокатов, аналогичный тому, который установлен для водителей автомобилей.

Также компаниям, предоставляющим услуги аренды электросамокатов, рекомендовано оснащать их датчиками контроля движения, которые будут ограничивать скорость в случае неправильных маневров или вождения.

Проблема безнаказанности также является актуальной. Часто любители погонять на электросамокатах травмируют не только себя, но и окружающих. Пешеходы обладают меньшей массой и скоростью по сравнению с электросамокатом, а водители автомобилей движутся с большей скоростью и массой. Во Франции, Дании и Великобритании водители электросамокатов должны иметь аналог ОСАГО и застраховать свою ответственность. Штраф за отсутствие полиса ОСАГО во Франции составляет €3750. Официальные представители советуют обратиться к страховым агентам, которые также предлагают страхование дома или автомобиля, с целью застраховать электросамокат, они могут предоставить скидку.

Где же можно ездить на электросамокатах? Вопрос о допустимых местах для движения электросамокатов до сих пор остается размытым. Во Франции им следует ездить по велосипедным дорожкам, а если их нет, то по автодорогам, где разрешенная скорость не превышает 50 км/ч. Однако как велосипедисты, так и автомобилисты не приветствуют рядом себя присутствие малозаметного транспортного средства, которое движется с резкими ускорениями и без поворотников.

В своем исследовании эксперты Еврокомиссии рекомендуют перевести электросамокаты на велосипедные дорожки, однако указывают на необходимость увеличения ширины этих дорожек и установки большего количества дорожных знаков.

Таким образом, безопасность и правила использования электросамокатов являются основными темами обсуждения в странах по всему миру. Запреты, штрафы и новые правила становятся частью процесса регулирования данного вида транспорта в различных странах. Целью всех этих мер является обеспечение безопасности всех участников дорожного движения и предотвращение возможных происшествий.

Новые правила движения на электросамокате в России в 2023 году

Новые правила движения на электросамокате в 2023 году значительно изменят способ передвижения на этих транспортных средствах. Внесенные правительством РФ изменения в правила дорожного движения затрагивают не только водителей электросамокатов, но также владельцев электроскутеров и других устройств с электродвигателем. Данные изменения вступили в силу с 1 марта 2023 года. Итак, давайте рассмотрим детали.

Изменения относительно предыдущих правил заключаются в следующем. Ранее, в соответствии с ПДД, водителям самокатов присваивался статус пешеходов. Они имели право передвигаться по тротуарам, пешеходным и велосипедным дорожкам. В случае отсутствия данных дорожных инфраструктур они могли передвигаться по обочинам дорог или же по краю проезжей части, встречая движение. Также, в темное время суток, они должны были иметь на себе светоотражающие элементы на одежде. Самокат считался транспортным средством, только если у него было двигатель внутреннего сгорания объемом более 50 см³ или электродвигатель мощностью более 4 кВт, и его конструкция предусматривала скорость свыше 50 км/ч. В случае нарушения ПДД, такого водителя могли привлечь к административной ответственности, например, за езду в нетрезвом состоянии.

Однако внесенные изменения не касаются водителей электросамокатов по КоАП РФ. Только ПДД были подвержены изменениям. Введен новый термин в ПДД — «средство индивидуальной мобильности» (СИМ), который охватывает транспортные средства с двигателем, приводящим в движение одно или несколько колес или роликов, такие как электросамокаты, электровелосипеды, электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи, моноколеса и другие подобные устройства. Мощность двигателя не имеет значения, и если она есть, то самокат или велосипед считаются СИМ.

Средство индивидуальной мобильности (СИМ) — это транспортное средство с одним или несколькими колесами, предназначенное для индивидуального передвижения человека с помощью одного или нескольких двигателей. К этой категории относятся электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи и моноколеса.

Какая максимально допустимая скорость в России на электросамокате?

Начиная с 1 марта 2023 года в России вступили в силу новые правила для использования электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). Теперь максимальная разрешенная скорость составляет 25 км/ч. По новым правилам на СИМ нельзя передвигаться со скоростью выше 25 км/ч, и на них должны быть установлены фары или фонари. Человек, управляющий СИМ, не несет общих обязанностей водителя, и ему не требуются соответствующие документы. В случае нарушения ПДД, за него привлекаются к ответственности как за нарушение пешеходов. Если он покинет место ДТП, его также могут привлечь к ответственности.

Где можно ездить на электросамокате?

Определены также места, где разрешено использовать электросамокаты. Дети в возрасте от 7 до 14 лет могут ездить на СИМ по пешеходным и велосипедным дорожкам, тротуарам и в пределах пешеходных зон. Дети младше 7 лет также могут передвигаться на СИМ, но только при сопровождении взрослых. Лица старше 14 лет могут двигаться на СИМ с весом свыше 35 кг и на велосипеде по велосипедным и велопешеходным дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов. Если данная инфраструктура недоступна, то можно двигаться по обочине, и если ее нет, по правой стороне проезжей части. Электросамокат или аналогичный транспорт массой не более 35 кг может использоваться в пешеходных зонах, а также на тротуарах и пешеходных дорожках

Где нельзя ездить на электросамокате?

Больше нельзя двигаться по автомагистралям, включая обочины. Важно помнить, что пешеходы всегда имеют преимущество перед СИМ при взаимодействии на дороге. Если СИМ находится на проезжей части, она должна двигаться параллельно с другими транспортными средствами. Также запрещена буксировка СИМ. Если перемещение по тротуарам, пешеходным дорожкам, обочинам или в пешеходных зонах (включая велосипедные дорожки внутри пешеходных зон) представляет угрозу для пешеходов или создает помехи для их передвижения, водитель СИМ должен замедлиться до скорости пешеходов. СИМ не должны обгонять или объезжать другое транспортное средство слева, включая припаркованные автомобили. При выезде из жилых зон СИМ обязаны уступать дорогу всем участникам движения, а на пересечении дороги вне перекрестков они должны уступать дорогу всем. В велосипедных зонах СИМ имеют приоритет перед механическим транспортом.

Правила езды на электросамокате для детей и подростков

Для детей установлены отдельные правила. Дети в возрасте до семи лет могут перемещаться на СИМ только при сопровождении взрослых. В возрасте от семи до 14 лет разрешено передвигаться: по тротуарам, пешеходным дорожкам, велосипедным дорожкам (по пешеходной части) и велосипедным дорожкам, а также пешеходным зонам.

Для водителей СИМ старше 14 лет действуют следующие правила. По тротуарам, пешеходным дорожкам и пешеходным зонам разрешается движение, если масса СИМ не превышает 35 кг, а также выполнено одно из следующих условий: отсутствие велосипедных и велопешеходных дорожек, полос для велосипедистов или возможности двигаться по ним; водитель СИМ сопровождает ребенка в возрасте до 14 лет на велосипеде или СИМ.

Какие ограничения могут ввести для электросамокатов?

В конце мая 2023 года глава Следственного комитета России Александр Бастрыкин поддержал идею депутатов Госдумы о снижении скорости движения на электросамокатах до 15 км/ч. Они предлагали запретить перемещение на электросамокатах лицам моложе 18 лет. Ограничение скорости движения СИМ, по их мнению, помогло бы снизить количество дорожно-транспортных происшествий.

С появлением электросамокатов на улицах российских городов возникли первые проблемы, на которые, кажется, не было заранее подумано. Расширение сети проката СИМ оказалось быстрым, а инфраструктура не была готова. Дороги и пешеходные зоны не были адаптированы для использования этого нового относительно быстрого вида транспорта, а также не было понятных правил его использования. Конечно, это вызвало нервозность у других участников дорожного движения. Многие жители городов, включая пешеходов и водителей автомобилей, были недовольны. Некоторые даже требовали полного запрета использования электросамокатов из-за неадекватного поведения отдельных людей, которые на этих транспортных средствах двигались с огромной скоростью по любым доступным поверхностям, включая дороги, велосипедные дорожки, тротуары и пешеходные зоны, в том числе в парках. Иногда это приводило к несчастным случаям и трагическим последствиям.

ДТП с участием электросамокатов

В последние месяцы проблема с электросамокатами на дорогах стала особенно актуальной. В конце июня МВД сообщило об увеличении числа ДТП с участием этих транспортных средств на 35%. За пять месяцев 2022 года количество ДТП с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ) — электросамокатов, гироскутеров и прочих — выросло на 35% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За этот период произошло 117 аварий, в результате которых пострадали 126 человек, двое погибли. В 2023 году это число выросло до 158 аварий, в которых пострадали 164 человека, один человек погиб. Важно отметить, что эти данные не учитывают случаи происшествий в парках и скверах, так как они не входят в зону ответственности ГИБДД. После публикации этих данных произошло несколько важных аварий. Так, в июле этого года на пешеходном переходе в Сочи мужчина на электросамокате сбил беременную женщину, что вызвало серьезное обсуждение. В Нижневартовске случилась трагедия, в которой мужчина погиб при падении с электросамоката. Он врезался в металлическое ограждение, упал и получил смертельную травму. Париж стал первым городом в Европе, который запретил аренду электросамокатов с 1 сентября. Другие города могут последовать его примеру.

Согласно данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, за первое полугодие 2023 года количество аварий с участием самокатов и других СИМ достигло 1043 случаев. В Москве было 238 аварий, в Пермском крае — 68, в Тюменской области — 66, в Санкт-Петербурге — 64, в Омской области — 63, в Челябинской области — 48, в Свердловской области — 34. Поправки в Правила дорожного движения (ПДД), которые содержали правила и ограничения для использования СИМ, вступили в силу только 1 марта 2023 года.

Дорожный знак о запрете езды на электросамокате

Для запрещения движения на СИМ в определенных местах, где электросамокаты могут представлять опасность для пешеходов, будет использоваться знак «Движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено». Этот знак будет изображать человечка на самокате, перечеркнутого красной полосой. В таких местах, как скопление людей, парки и исторические центры, будут установлены эти знаки. Кроме того, будет использоваться табличка 8.4.7.2 с изображением самоката, чтобы показать, что действие запрещающего знака распространяется только на СИМ.

На электросамокатах разрешается движение только по правой стороне дороги, но только для лиц старше 14 лет и только в том случае, если максимальная скорость на данном участке дороги не превышает 60 км/ч. Использование самоката на дороге разрешено только в случае отсутствия велодорожек, обочин и тротуаров, или если нет возможности двигаться по ним.

В каком городе России установили первые дорожные знаки, запрещающие электросамокаты

Российские города начали вводить ограничения на использование электросамокатов. Например, в главном курортном городе страны Сочи установлены первые дорожные знаки, запрещающие использование

Запретят ли в России электросамокаты?

Российский сенатор Елена Афанасьева требует введения запрета на использование электросамокатов в городах Российской Федерации. Она утверждает, что такой вид транспорта представляет реальную опасность для граждан и несет угрозу их здоровью и жизни. Сообщается, что в Париже уже был введен запрет на использование самокатов, и Москва и Санкт-Петербург следуют его примеру.

Опросы, проведенные среди жителей Москвы и Петербурга, показали, что большинство горожан выступают за запрет аренды электросамокатов. Они называют различные причины для своего отрицательного отношения к этому виду транспорта, включая небрежное использование самокатов, отсутствие соблюдения правил дорожного движения и создание препятствий для пешеходов. Отмечается, что доля противников использования электросамокатов в Москве и Петербурге увеличивается с каждым годом.

Согласно новым правилам дорожного движения, которые вступили в силу с 1 марта текущего года, электросамокаты признаны средствами индивидуальной мобильности и их водители обязаны соблюдать определенные ограничения скорости. Ранее электросамокаты рассматривались как пешеходы и имели большую свободу передвижения по тротуарам. Но в связи с растущими опасностями, связанными с использованием этого транспорта, было принято решение ограничить его скорость до 25 километров в час.

Однако есть и те, кто выступает за сохранение электросамокатов в городах, предлагая вместо полного запрета ужесточить правила использования и создать специальную инфраструктуру для безопасного передвижения на этом транспорте. Они считают, что электросамокаты могут быть полезны для горожан и способствовать развитию экологически чистого транспорта.

Общественное мнение насчитывает различные точки зрения на данную проблему, и, возможно, для достижения наилучшего результата, необходимо провести более широкие обсуждения и исследования мнений граждан. Окончательное решение должно быть основано на научных данных и консенсусе между различными сторонами.

В любом случае, безопасность граждан должна быть приоритетом в принятии решения о будущем электросамокатов в городах. Необходимо найти баланс между предоставлением удобства и свободы передвижения гражданам и обеспечением их защиты от возможных опасностей. Это могут быть различные меры, такие как образование и повышение осведомленности граждан о правилах использования электросамокатов, установка дополнительной инфраструктуры и контроль за их использованием.

Следует также отметить, что электросамокаты несут потенциал в сфере экологически чистого транспорта, который является одной из главных задач многих стран. Однако необходимо учесть их негативное влияние на безопасность и порядок в городских пространствах.

Таким образом, вопрос о запрете или ограничении использования электросамокатов в городах Российской Федерации требует всестороннего обсуждения и анализа, учета мнения граждан, экспертных рекомендаций и научных данных. Это должно стать основой для принятия обоснованного и сбалансированного решения, которое будет учитывать интересы и безопасность всех граждан.

В Госдуме появилась идея запретить использование электросамокатов в регионах России

В Госдуме появилась идея запретить использование электросамокатов в регионах России. Однако, альтернативное предложение состоит в том, чтобы предоставить местным властям право ограничивать использование электросамокатов. Этот законопроект был предложен вице-спикером Госдумы Владиславом Даванковым. Он подчеркнул, что наблюдается увеличение случаев агрессивного вождения прокатных электросамокатов в городах. Политик предложил добавить эту поправку в закон «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации».

В Госдуме выдвинули идею предоставить местным властям полномочия ограничивать использование электросамокатов. Представитель Госдумы Владислав Даванков внес соответствующий законопроект. Он отметил, что в городах наблюдается увеличение случаев агрессивного вождения прокатных электросамокатов. Политик предложил внести этот пункт в закон «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации». Согласно предложению, городские власти будут принимать решения об ограничении скорости прокатных электросамокатов. Ранее замглавы фракции ЛДПР Ярослав Нилов предположил, что Россия может последовать примеру Парижа, если новые правила использования электросамокатов не окажут должного эффекта. Глава комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и госстроительству Андрей Клишас выразил сомнения в необходимости такого запрета, однако призвал к рассмотрению жесткой ответственности за нарушение правил дорожного движения на электросамокатах. Сенатор Афанасьева поддержала решение Парижа о запрете электросамокатов и заявила, что сомневается в эффективности новых правил, но считает, что внимание Думы к данной проблеме является правильным шагом. Она также считает, что проблема требует решения, и без ужесточения ответственности не обойтись.

Запретят ли ездить на электросамокатах на тротуарах

В России заслуживает внимания предложение о запрете использования электросамокатов на тротуарах. Строитель Илья Заливухин высказал свою точку зрения, отмечая, что ограничение скорости передвижения на этих транспортных средствах не является достаточным мероприятием. Вместо этого, он предлагает полный запрет на их использование на тротуарах в Москве. Аренда электросамокатов, расположенных у тротуаров, является своеобразным призывом к использованию тротуаров в качестве дорог. Это все равно, что предоставлять автомобили без дорог. Такое положение дел проблематично также в небольших городах России. Заливухин считает, что в таких городах необходимо разрешить движение на электросамокатах по автомобильным полосам на улицах с ограничением скорости до 50 км/ч и также ввести запрет на тротуарах.

Отметим, что сенатор Елена Афанасьева выразила мнение, что запрет использования электросамокатов в Москве спасет жизни множества граждан. Париж, в свою очередь, станет первой столицей Европы, где будет запрещена аренда электросамокатов. Мэрия столицы Франции не будет продлевать контракты с тремя частными операторами, которые владеют парком таких транспортных средств. Поэтому самокаты должны будут быть убраны до конца августа. Решение принято после городского референдума, в котором 89% голосующих высказались за запрет.

Увеличивающееся число ДТП с электросамокатами и другими средствами индивидуальной мобильности стало причиной обеспокоенности. МВД РФ сообщило о росте количества ДТП с самокатами на 50-60% с 2021 года. Это в основном связано с увеличивающимся числом пользователей этих средств передвижения.

Таким образом, вопрос о запрете передвижения на электросамокатах по тротуарам становится все более актуальным и требует серьезного рассмотрения. Принятие соответствующих мер поможет обеспечить безопасность граждан и предотвратить возможные ЧП.

Смогут ли запретить электросамокаты в России?

По мнению правозащитника Дмитрия Аграновского, в России не будет запрещена аренда электросамокатов, как это произошло по результатам референдума в Париже. Его мнение было передано радиостанцией «Комсомольская правда». Адвокат считает, что даже через референдум будет сложно ограничить аренду электросамокатов в стране, так как избирательная комиссия скорее всего не пропустит подобный вопрос. Аграновский напомнил, что согласно законодательству это будет ограничением свободного оборота товаров и услуг. Он добавил, что из-за этого подобный правовой механизм, как в Париже, нереализуем в России. Аграновский отметил также, что в России не принято проводить референдумы по муниципальным вопросам, хотя в Италии и Индии это обычная практика.

С 1 сентября в Париже будет запрещена аренда электросамокатов. Город станет первой столицей Европы, которая введет запрет на данную услугу. Мэрия Парижа сообщила, что арендовать электросамокаты можно будет только до конца августа. Сенатор Елена Афанасьева поддерживает это решение и считает, что полный запрет на использование электрических самокатов в городе поможет сохранить здоровье и жизни многих граждан, а также предотвратит тюремные сроки для некоторых. Изначально запрет на аренду электросамокатов поддержали 62% жителей Москвы. Большинство из них недовольны тем, что электросамокаты оставляют на тротуарах и остановках общественного транспорта. Также респонденты выразили негативное мнение о случаях вождения электросамокатов в нетрезвом состоянии, что вызывает аварии. Еще 22% высказались против инициативы.

С начала летнего сезона в Москве были заблокированы более семи тысяч аккаунтов пользователей электросамокатов за грубые нарушения, которые привели к авариям, а также системные нарушения правил дорожного движения. Более 15 тысяч водителей средств индивидуальной мобильности были привлечены к ответственности за грубые нарушения правил дорожного движения.

В каких странах запрещены электросамокаты?

Согласно недавним сообщениям, Париж станет первым городом в Европе, который введет запрет на аренду электросамокатов. Согласно информации, опубликованной в воскресенье, 27 августа, на телеканале RTBF, начиная с 1 сентября, жители Парижа не смогут больше арендовать электрические самокаты. Таким образом, Париж станет первой столицей в Европе, которая запретит услугу аренды электросамокатов.

По информации журналистов, мэрия Парижа не продлит контракты с тремя частными операторами, которые владеют парком электросамокатов в городе. Сами поставщики должны будут убрать свои самокаты с улиц до конца августа. Это решение было основано на результатах городского референдума, который состоялся 2 апреля и в котором приняли участие более 100 тыс. парижан. За запрет высказались 89% голосовавших. По их мнению, рассеянные по всему городу самокаты создавали проблемы и вызывали беспокойство о безопасности их пользователей.

Cледует отметить, что в МВД РФ в июле сообщили «Известиям», что растущее количество ДТП, связанных с электросамокатами и другими средствами индивидуальной мобильности, вызвано увеличивающимся числом пользователей такого транспорта. Также было отмечено, что с 2021 года количество ДТП с самокатами выросло на 50-60%.

Этот запрет на аренду электросамокатов в Париже является значимым шагом в направлении обеспечения безопасности горожан и снижения числа ДТП, связанных с такими транспортными средствами. Он также может послужить примером для других городов в Европе и по всему миру, которые сталкиваются с аналогичными проблемами. Решение мэрии Парижа может стать стимулом для других городов принять аналогичные меры и регулирования в отношении аренды электросамокатов.

В конечном счете, безопасность и комфорт горожан должны быть приоритетом для городских властей. Хотя аренда электросамокатов предоставляет удобство и экологические преимущества, это не должно превышать важность обеспечения безопасности на дорогах. Введение запрета на аренду электросамокатов в Париже может быть первым шагом в создании более прочной и стабильной системы регулирования и контроля в области аренды таких транспортных средств. Это также может стимулировать инновации в разработке более безопасных и устойчивых транспортных средств для проката.

В окончательном итоге, решение Парижа запретить аренду электросамокатов является стратегическим и обоснованным шагом в направлении обеспечения безопасности и улучшения городской среды. Это мероприятие может способствовать улучшению общественной безопасности и снижению числа ДТП, вызванных неправильным использованием электросамокатов. В целом, это важный пример для других городов, которые сталкиваются с проблемами, вызванными ростом популярности электросамокатов. Обеспечение безопасности и комфорта горожан должно быть приоритетной задачей для всех городов, и введение запрета на аренду электросамокатов — один из способов достижения этой цели.

Официально электросамокаты полностью запрещены в Торонто. Однако власти признали, что в реальности запрет работает слабо. В связи с этим, был введен пилотный проект, согласно которому управлять самокатом можно только с 16 лет, при условии наличия шлема. Максимальная скорость — 24 км/ч. Если превышается указанная скорость, водителям грозит штраф до 25 000 долларов и/или лишение свободы на срок до шести месяцев.

Ситуация в Сингапуре отличается от торонтской. Здесь самокаты запрещено использовать на тротуарах. Для передвижения допускаются только специальные дорожки. Нарушители этого правила могут быть оштрафованы на сумму до 2000 сингапурских долларов и/или лишены свободы на срок до трех месяцев. Более того, в Дании, Норвегии и Испании запрещено ездить на электросамокате без шлема и парковаться в центре городов.

В Великобритании возрастное ограничение составляет 18 лет, а также водитель должен обладать действующими правами для управления электросамокатом. Максимальная скорость не должна превышать 20 км/ч.

Похожие правила действуют и в Бельгии, где разрешено использование электросамокатов только совершеннолетним гражданам. А в Швейцарии категорически запрещено передвигаться на тротуарах. Велосипедные дорожки являются единственной разрешенной маршрутной сетью. При этом скорость движения не должна превышать 20 км/ч.

В большинстве американских штатов использование электрических самокатов разрешено. Однако конкретные правила могут отличаться от штата к штату. Например, в Индиане управление самокатом разрешено только при наличии водительских прав. В Нью-Йорке действует ограничение на максимальную скорость – 24 км/ч.

Необходимо отметить, что вопрос безопасности участников дорожного движения остается актуальным. Электросамокаты могут представлять опасность для пешеходов и для самих водителей. К сожалению, случаи сбитых пешеходов становятся все более регулярными, и этой проблеме следует уделить должное внимание.

Для улучшения обстановки необходимо принять меры по контролю и надзору за использованием электросамокатов. Власти должны сосредоточиться на освещении правил использования электросамокатов и штрафов за их нарушение. Усиление наказания может служить отличной мотивацией для соблюдения правил и повышения безопасности на дорогах.

Важно также сохранить равновесие между свободой передвижения и безопасностью. Необходимо разработать специальные трассы для движения электросамокатов, где можно быстро и безопасно перемещаться. Это позволит уменьшить риск конфликтов с пешеходами и другими участниками дорожного движения.

Создание программы обучения для потенциальных водителей электросамокатов также может сыграть важную роль в повышении безопасности. Возможность получить специальные уроки или сертификаты позволит водителям осознать ответственность и правила безопасного поведения на дорогах.

Однако не следует полностью запрещать электросамокаты или вводить слишком жесткие ограничения. Электросамокаты являются удобным и экологически чистым средством передвижения, которое вносит свой вклад в улучшение транспортной системы городов. Следует разрабатывать более эффективные меры контроля и пропаганды безопасного использования электросамокатов, чтобы достичь баланса между безопасностью и мобильностью.